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2019年超越緊湊型轎車?國產(chǎn)SUV細(xì)分市場分析

發(fā)表日期:2018-02-11

在《A00回光返照 2017年轎車細(xì)分市場表現(xiàn)盤點》中,我們就轎車市場內(nèi)各個細(xì)分級別2017年銷量表現(xiàn)進(jìn)行了介紹,發(fā)現(xiàn)在轎車銷量總體上朱建萎縮的背景下,不同細(xì)分市場表現(xiàn)迥異。而在SUV市場不斷走強(qiáng)的情況下,各個SUV的細(xì)分級別市場表現(xiàn)到底如何,我們希望進(jìn)行同樣的分析??紤]到MPV市場規(guī)模尚小,我們將其與SUV同篇介紹。

 

SUV,銷量

 

未來的王者 緊湊型SUV兩年內(nèi)加冕?

與轎車市場類似,作為尺寸、價格都較為適中的一個細(xì)分市場,緊湊型SUV當(dāng)仁不讓成為SUV市場中最大的部分。而且緊湊型SUV的銷量和市場份額每年都在創(chuàng)造新高。

 

SUV,銷量

 

2017年,國產(chǎn)緊湊型SUV總銷量達(dá)到563.53萬輛,同比增長超過10%,占國產(chǎn)乘用車總銷量比例達(dá)到23.28%。雖然相較于A級轎車30.98%的份額還有7.6個百分比的差距,但如果2018年兩個細(xì)分市場延續(xù)2017年態(tài)勢,A級轎車市場份額繼續(xù)下跌2個百分點,緊湊型SUV增長2個百分點,兩者差距就相差無幾了。緊湊型SUV市場占比有望在2020年前實現(xiàn)對A級轎車的超越。

2017年緊湊型SUV銷量TOP10如下圖,自主品牌憑借價格優(yōu)勢牢牢占據(jù)了銷量榜前幾名,合資品牌中只有途觀、奇駿、CRV和逍客四款車型。這樣的局面與轎車市場的格局完全不同。

 

SUV,銷量

 

觸頂下跌 小型SUV重蹈小尺寸轎車覆轍?

在上一篇文章中我們曾分析過,隨著消費(fèi)者收入提升,A00、A0這樣的小尺寸轎車市場在不斷萎縮,顯然,小型SUV市場的轉(zhuǎn)折來得更快。

國產(chǎn)小型SUV市場在2016年觸頂之后,2017年開始迎來銷量下跌。2017年國產(chǎn)小型SUV銷量較2016年減少3.5萬輛,為224.37萬輛,市場份額微跌0.4個百分點

從轎車的經(jīng)驗看,未來小型SUV市場的萎縮幾乎不可避免,今年該細(xì)分市場極有可能進(jìn)一步下跌。

 

SUV,銷量

 

從2017年小型SUV銷量TOP10可以看出,由于合資品牌沒有大規(guī)模進(jìn)入這個市場,細(xì)分市場基本被自主品牌占據(jù)。即便小型SUV價格更加親民,但各車型銷量水平與價格較高的緊湊型SUV還是有較大差距。

 

SUV,銷量

 

冉冉升起的新星 中型SUV潛力無限

如果按照增速排名,中型SUV市場無疑是過去幾年成長最快的。

隨著各個廠商積極推出中型SUV車型,2017年細(xì)分市場銷量和份額增速甚至好于2016年。

 

SUV,銷量

 

2017年,國產(chǎn)中型SUV車型銷量總計達(dá)到217.86萬輛,與目前SUV市場中排名第二的細(xì)分市場小型SUV相比,只剩下不足7萬輛差距。2018年實現(xiàn)對小型SUV市場的超越,毫無難度。

 

SUV,銷量

 

從2017年國產(chǎn)中型SUV銷量TOP10排位來看,只有三款自主品牌車型憑借價格優(yōu)勢上榜,合資品牌不論在價格水平還是銷量水平上,依然保持了巨大優(yōu)勢。

國產(chǎn)中大型SUV即將告別墊底位置

由于產(chǎn)品價格普遍高昂,中大型SUV市場規(guī)模較其他細(xì)分市場有天然劣勢。但隨著更多自主品牌產(chǎn)品涉足這一市場,以及上汽大眾推出的途昂實現(xiàn)熱銷,車型國產(chǎn)中大型SUV市場銷量實現(xiàn)了異常快速增長。

 

SUV,銷量

 

 

2017年,國產(chǎn)中大型SUV銷量達(dá)到23.95萬輛,較2016年增長了300%。市場份額也從0.25%增長至1%。國產(chǎn)中大型SUV市場2018年有望繼續(xù)實現(xiàn)快速增長,該細(xì)分市場極有可能在2018年超越A00級轎車市場,與長期墊底說再見。

 

SUV,銷量

 

從2017年國產(chǎn)中大型SUV銷量榜不難看出,目前細(xì)分市場內(nèi)消費(fèi)者可選的車型依然較少,自主品牌在細(xì)分市場內(nèi)競爭力較弱。當(dāng)然,這也說明,中大型SUV很可能是下一個市場爆發(fā)點。

盛極而衰?MPV市場迎來兩連跌

兩年前,MPV市場被大家認(rèn)為有希望與SUV協(xié)同增長,成為乘用車市場的另一個支柱。但顯然,MPV市場發(fā)展后勁不足。

 

SUV,銷量

 

數(shù)據(jù)顯示,國產(chǎn)MPV市場在2015年取得10.7%的市場份額峰值后,2016年和2017年連續(xù)兩年下跌。2017年,國產(chǎn)MPV市場實現(xiàn)20.32萬輛的總銷量,該數(shù)字已經(jīng)低于2015年。而市場份額也跌落到8.39%。

 

SUV,銷量

 

從2017年國產(chǎn)MPV車型銷量TOP10中可以看出,作為家貨運(yùn)家用二合一的生產(chǎn)力工具,入門級MPV車型市場逐漸飽和,而商用家用定位的MPV銷量沒能取得突破性提升,MPV導(dǎo)致了市場的整體萎縮。

SUV市場發(fā)展前景光明,業(yè)界對此沒有任何懷疑。而分析各個細(xì)分市場的發(fā)展?fàn)顟B(tài),有助于我們尋找下一個市場的爆發(fā)點。目前看來,緊湊型SUV規(guī)模龐大,有望問鼎細(xì)分市場第一,但市場內(nèi)競爭激烈,贏者通吃;中型SUV市場快速增長,依然留有一絲機(jī)會;中大型SUV市場剛剛起步,對合資和自主品牌而言都是一個潛力巨大的機(jī)會,但較高的技術(shù)和成本門檻,也讓投資這個市場風(fēng)險重重。如果沒有無可匹敵的競爭優(yōu)勢,2018年還在投入小型SUV的品牌,壓力可能會無比巨大。至于吧精力放在MPV上的企業(yè),你確定不是賭博?

蓋世汽車)崔磊

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